Känner du till arbetsprincipen för fjäderbromskammaren

Fjäderbromskammaren är en systemkomponent i bilen, och dess funktion är att omvandla tryckluftens tryck till den mekaniska kraften för bromsning och transmission för att realisera bromsförmågan. Idag ger vi dig en detaljerad introduktion till informationen och kunskapen om denna produkt. Du kan få en bättre förståelse för dess prestanda genom vår introduktion.
Först och främst finns det många klassificeringar av denna produkt. Dess komponenter är sammansatta av luftintag, kopplingsgaffel, skal, tryckstång, lock, membran, stödplatta, returfjäder, klämma etc. Skalet och locket är gjorda av stålplåt Den är gjord genom stansning och ansluten med klämmor och bultar att bilda hela skalet. Mellan dem är utrustad med ett tyggummimembran, och den andra sidan är i kontakt med skivan på tryckstången, mellan skivan och den inre ändytan av skalet Utrustad med en returfjäder, och den andra änden av tryckstången är utrustad med en kopplingsgaffel för att ansluta bromsjusteringsarmen. Hela bromskammaren är fastskruvad i en speciell konsol. När bilen bromsar, under inverkan av lufttryck, deformeras membranet genom tryckstången, och bromsjusteringsarmen drivs och bromskammen roteras för att uppnå bromseffekten. Den komprimerade luften i bromsluftkammaren passerar genom dubbelkammarsystemet. Den rörliga ventilen eller snabbutlösningsventilen tömmer ut atmosfären, och membranet och tryckstången återgår till sitt ursprungliga tillstånd under inverkan av returfjädern. Färdbromsen och parkeringsbromsen eller nödbromskomponenterna manövreras oberoende av varandra, vilka används för att ge bromskraften för hjulen. Mellan dem finns ett tygklämt gummimembran. Membranet delar upp hela skalet i två helt isolerade luftkammare. Det är den mest utmärkta systemkomponenten för att realisera kör- och parkeringsbromsar.

www.chinafuao.ne