Fjäderbromskammaren är vanligtvis organiserad av två delar

Fjäderbromskammaren ger bromskraft för hjulen. Den består av två delar. Membranbromsdelen används för färdbroms, fjäderbromsdelen används för nödbroms och parkeringsbroms och fjäderbromsdelen och membranet Bromsdelen fungerar helt oberoende. Vid inbromsning kommer den komprimerade luften från fotbromsventilen in i A-hålrummet genom port 11!
Fjäderbromsluftkammaren verkar på membranet och trycker ihop fjädern C för att trycka ut kolven e. Kraften som verkar på membranet d verkar på bromsjusteringsarmen genom tryckstången b för att generera bromsmoment på hjulen. Under parkeringsbroms och nödbromsning gör handbromsventilen att tryckluften i B-hålrummet helt eller delvis släpper ut sin energi genom port 12 och genererar bromsmoment på hjulen genom kolv e, tryckstång b och bromsjusteringsarm. Skruva loss lossningsbulten g för att mekaniskt lossa parkeringsbromsdelen, som används för att manuellt ta bort bromsen utan tryckluft. Friktionen mellan bromsbacken och bromshjulet används för att bromsa. När föraren trampar på bromsen överförs kraften från pedalen från kolven på huvudbromscylindern genom bromsvätskan till hjulundercylindrarna för att expandera friktionsbeläggen för att hindra fordonet från att röra sig framåt. Vid stopp av bromsarna When, drar returfjädern tillbaka friktionsplattan till sitt ursprungliga läge. Bromsvätska spelar en roll i kraftöverföringen under hela processen.

www.chinafuao.net