Förstå de olika typerna av bromskamrar

I det komplexa ekosystemet för bromssystem för kommersiella fordon, bromskammare är en kritisk komponent som omvandlar tryckluft till den mekaniska kraften som krävs för att stoppa en tung lastbil, buss eller släp. Att förstå de olika typerna av bromskamrar är avgörande för underhållspersonal, flottörchefer och alla som är involverade i fordonssäkerhet.

Den grundläggande rollen som en bromskammare

En bromskammare är en förseglad, cirkulär metallbehållare monterad nära varje hjul. När föraren trycker på bromspedalen riktas tryckluft från behållaren in i kammaren. Detta lufttryck verkar på ett flexibelt membran inuti, vilket får en push -stav att förlänga. Denna tryckstång är mekaniskt kopplad till bromsenheten, aktiverar bromsarna och skapar den friktion som behövs för att bromsa fordonet. Den pålitliga driften av dessa bromskamrar är inte förhandlingsbar för trafiksäkerhet.

Primärklassificeringar: Service och vårbromskamrar

Bromskamrar kategoriseras i stort sett i två huvudtyper baserat på deras funktion: servicekamrar och fjäderbromskamrar. Den vanligaste konfigurationen i moderna fordon är emellertid en kombinerad enhet som integrerar båda.

1. Servicebromskamrar
Servicebromskammaren ansvarar för fordonets primära bromsfunktion. Den fungerar uteslutande när föraren applicerar fotbromsen. Som beskrivits ovan kommer lufttrycket in i kammaren, flyttar membranet och förlänger tryckstången för att applicera bromsarna. När bromspedalen frigörs avgaser luften och en återgångsfjäder inuti kammaren drar tillbaka tryckstången och släpper bromsarna.

2. Vårbromskamrar (parkering och nödbromsar)
Vårbromskammaren, ofta igenkännbar av dess större, multi-bultade sektion, har en grundläggande annorlunda och avgörande säkerhetsroll. Den innehåller en kraftfull, förkomprimerad vår. I sitt standardtillstånd hålls denna vår tillbaka av lufttryck. När parkeringsbromsstyrningsventilen är aktiverad (dras) frigörs luften från detta avsnitt. Utan motsatt kraft expanderar högtrycksfjädern, applicerar mekanisk kraft på tryckstången och sätter parkeringsbromsarna.

Denna design fungerar också som en kritisk säkerhetsfel-säker. I händelse av en betydande nedgång i systemets lufttryck (t.ex. från en luftläcka) minskar flygvapnet som håller våren tillbaka, vilket får fjäderbromsarna att applicera automatiskt, vilket tar fordonet till ett kontrollerat stopp.

Standarden: kombination av bromskamrarna

Praktiskt taget alla moderna kommersiella fordon använder en kombination av bromskammaren, som innehåller både en servicebromsavsnitt och en fjäderbromsavsnitt i ett enda hus. Denna design förenklar montering, VVS och underhåll samtidigt som man tillhandahåller både körning och parkering/nödfunktioner från en enhet.

Kombination Bromskamrar finns i flera standardiserade storlekar, såsom 9, 12, 16, 20, 24, 30 och 36. Antalet hänvisar inte till fysiska dimensioner utan till det effektiva området för membranet i kvadratmeter. En större storlek indikerar en större kraftutgång för samma lufttryck, vilket är nödvändigt för tyngre axlar eller mer krävande bromsapplikationer.

En anteckning om långslags bromskamrar

En betydande utveckling i bromskammardesignen är kammaren med långslag. Traditionella kamrar har ett begränsat resestav -reseavstånd, eller "stroke." Om bromsfodringar sliter eller justering är felaktig kan stroke bli överdrivet, vilket leder till minskad bromskraft och potentiellt fel.

Långtaktsbromskamrar är designade med en djupare reservoarkropp, vilket möjliggör en längre tillåten push-stångresor. Denna design ger en större säkerhetsmarginal genom att kompensera för bromsslitage och mindre justeringsfel, vilket hjälper till att upprätthålla optimal bromsprestanda under en längre period. De identifieras ofta av ett externt färgat band (vanligtvis blått) och är en vanlig funktion på nyare trailers och lastbilar.

Att välja rätt typ och storlek på bromskammaren, som anges av fordonstillverkaren, är av största vikt. Dessutom är regelbunden inspektion av dessa komponenter för luftläckor, membranintegritet och korrekt tryckstångslag en grundläggande aspekt av kommersiellt fordonsunderhåll.