Bromscylinderns funktion och arbetsprincip

Bromscylindern används huvudsakligen för att trycka på bromsbeläggen, bromsbeläggen matchar bromstrummor, så att fordonets hastighet reduceras eller till och med stoppas. Det är en oumbärlig chassibromsdel i bromssystemet.
Efter att bromsen trampats på, genererar huvudcylindern dragkraft för att pressa hydrauloljan till underpumpen, och kolven inuti underpumpen flyttas av det hydrauliska trycket för att trycka på bromsbeläggen. Oljebromsen består av huvudbromscylindern och lagringstanken för bromsolja. De var kopplade till bromspedalen i ena änden och bromsslangen i den andra. Bromsolja lagras i huvudbromscylindern och har ett oljeutlopp och ett oljeinlopp. När bromsen ansätts öppnas oljeutloppet och oljeinloppet stängs. Under trycket från pumpkroppens kolv, pressas bromsoljeröret ut ur oljeröret för att strömma till varje bromscylinder för att utföra bromsfunktionen. När du släpper bromsbeläggen. Oljeutloppet i huvudbromscylindern stängs och oljeinloppet öppnas så att bromsoljan kommer tillbaka från varje bromscylinder till bromshuvudcylindern och återgår till det ursprungliga tillståndet.
Enligt bromscylindertillverkaren är bilbromsarna uppdelade i luftbromsar och hydrauliska bromsar. Tunga lastbilar använder luftbromsar, och allmänna bilar använder oljebromsar. När du bromsar, när du trampar på bromspedalen, skickar huvudbromscylindern bromsvätskan genom rörledningen till varje bromscylinder. Bromshjulscylindern har en vevstake som styr bromsbackarna eller beläggen. Vid bromsning trycker bromsoljan i bromsoljeröret vevstaken på bromscylindern, så att bromsbacken spänner åt flänsen på hjulet för att stoppa hjulet.
chinafuao.net