Vilka problem bör uppmärksammas i bromscylindern?

Ta bort underpumpsskruven utan att ta bort fästet, 14 Torxnyckel. Underpumpen hölls för hårt. Jag använde en stor skruvmejsel för att bända subpumpen från båda sidor av fästet för att ta bort den. Använd först förgasarrengöring för att rensa ytan, använd en liten platt skruvmejsel för att försiktigt bända upp gummihölstret på den, samarbeta med pincett och kontrollera om kolven är rostig eller korroderad. Om du hittar lite vit smuts, spraya det med förgasarrengöringsmedel och spraya det sedan med rostborttagningsmedel. Återställ gummihylsan till sin ursprungliga form. Det ser inte ut som ett problem här. Skruvmejslarna och pincetten ska inte vara för vassa, använd runda spetsar och bryt inte förhuden.
Jag installerade undercylindern, trampade på parkeringsbromsen och kände att kabeln inte svarade. Jag antar att det är felet här. Cylindern är monterad på cylinderfästet vilket gör det enkelt att ta bort fjädern på handbromssidan. Använd en stor skruvmejsel för att plocka upp returfjädern, skicka försiktigt ut den och fjädern tas av.
Jag gjorde det här förut, jag rengjorde först ytan med förgasarrengöringsmedel och använde sedan en skiftnyckel för att hålla den, så jag installerade den. Vid installation måste kolven tryckas tillbaka till toppen, annars kommer den inte att installeras.
När jag öppnade förhuden låg det en björn inuti. Normalt ska den vara blank, och det finns lite fett runt den. Kolven på underpumpen kom ut av misstag. Förhuden sprack också bra, så jag hittade en tunn tråd för att binda upp den. Kolven går in medurs och går ut moturs. Skruva in den tills den inte går att skruva. I denna vinkel finns det ett spår som precis fångar upp det lilla utsprånget på bromsbelägget. På bilden ovan är förhuden trasig och kolven korroderas lätt. Hitta en kondom och se om den passar. Undercylindern begränsas av bromsledningar och bromsslangar, och konstruktionen är lite besvärlig. Vid installation måste du trycka på bromsvajern, bromsvajern är för hård. Bromslinan är inte lätt att ta bort, så du måste rotera och använda två små skruvmejslar för att hålla de två fjäderbitarna med kollegor.
Öppna detta gummiskydd, kallat förhuden, springan ovanför är den rostade platsen, insidan är skaftet, utsidan är locket, spraya den rostavlägsnande bubblan, skaka den fram och tillbaka med en skiftnyckel, det är för stark i början, långsamt Okej. Jag gjorde ett misstag tidigare. Jag skakade den i handen utan att installera underpumpen. Först kom jag ihåg att skaka kolven några gånger, men sedan glömde jag det. När handen kände ett värdelöst motstånd upptäckte jag att kolven kom ut. skära. Det finns inget sätt att skicka tillbaka kolven, låt den bakre pumpen installera fästet och fortsätt att skaka, men bromsslangen får luft! ! ! Först när den tas av är det bekvämt att vända upp förhuden och spraya rostborttagaren.
chinafuao.net